Не крутит стартер Рено - починим с выездом в Щёлкове

Грузовые автомобили Renault Trucks завоевали мировое признание благодаря своей надёжности и высокой производительности. Тем не менее даже эти машины могут столкнуться с непредвиденными поломками в пути. Одна из частых проблем — когда не крутит стартер грузовика Рено, что полностью блокирует запуск двигателя.

Основные причины, почему не крутит стартер на грузовом Renault

Отказ стартера Renault может быть вызван рядом типичных неисправностей, среди которых:

• сильный разряд аккумуляторной батареи или плохой контакт на клеммах;
• выход из строя тягового реле или самого электростартера;
• неполадки в работе силового реле;
• сбои в системе иммобилайзера (проблемы с чип-ключом HiTag2 или другими компонентами);
• обрыв в CAN-шине или общей электропроводке;
• ошибки в электронном блоке управления двигателем;
• механический износ или сколы зубьев на венце маховика;
• окисление контактов и разъемов в электрической системе.

Также существуют косвенные причины, препятствующие нормальному запуску двигателя:

• засорение топливной системы, включая магистрали и фильтры;
• неисправность обратного клапана;
• проблемы с инжекторными форсунками;
• общие неполадки двигателя;
• отсутствие топлива в баке;
• попадание воздуха в топливную систему.

Эффективная диагностика неисправности стартера

Довольно часто стартер на Рено не крутит из-за сбоев штатного иммобилайзера. Проверить эту версию достаточно просто — нужно подать питание с аккумулятора напрямую на пусковое устройство. Если стартер начинает нормально работать, значит требуется замена иммобилайзера.

Более сложной представляется ситуация с нарушением контакта в цепи стартера. Такое происходит из-за коррозии или ослабления крепления проводов. Например, при повреждении основного провода «массы», подключенного к кузову, стартер Рено не будет крутить. Обязательно нужно проверить «массу» силового и тягового реле, поскольку в 70-80% случаев проблемы с запуском двигателя связаны именно с электрооборудованием. Тщательный осмотр цепи питания стартера и подтяжка болтовых соединений на клеммах позволяют исключить этот тип неисправности.

Нередко возникают сложности с контактами замка зажигания. Через них осуществляется подача напряжения на электродвигатель стартера. Для быстрой проверки и исключения этой неполадки следует использовать мультиметр. Необходимо измерить наличие тока в замке при повороте ключа зажигания. Также обязательно тестируются предохранители, расположенные под торпедой.

Если стартер Рено не крутит по причине неисправности тягового реле или самого стартера, проводится диагностика их обмоток, проверяется наличие межвиткового замыкания и механических повреждений внутренних компонентов. На практике это одна из редких, но критичных проблем, которая чаще встречается на грузовиках с большим пробегом.

Реальный случай из практики наших специалистов

Грузовик Renault Premium остановился на трассе, не доезжая до Щёлкова. Неисправность оказалась неочевидной, и мы первоначально были введены в заблуждение симптомами. Водитель сообщал, что слышен щелчок втягивающего реле, но стартер не крутит, и такая картина действительно могла сложиться. Мы начали с проверки пускового устройства — стандартного 24-вольтового стартера мощностью 6 кВт. При подаче напряжения напрямую он уверенно вращался.

Выяснилось, что снизу на электростартере было закреплено реле (невидимое сверху), которое подавало ток на катушку тягового реле через небольшой провод. Этот проводок полностью отгнил и отвалился. Щелчки издавало именно это реле, а не втягивающее. После замены провода грузовик немедленно завелся.

Сервис «24 вольта» всегда готов оперативно помочь водителям на дороге. Наши бригады выезжают в любое время суток и работаем мы по Щёлкове и Московской области. Высокая квалификация мастеров, специализирующихся на конкретных марках грузовиков, позволяет запустить двигатель в максимально сжатые сроки. На все виды работ предоставляется гарантия качества.